Només una quarta part de les carreteres que ha de fer l’Estat a Catalunya estan en obres
El Ministeri de Foment té avui en obres menys d’una quarta part dels projectes pendents als principals eixos viaris de l’Estat a Catalunya com són la conversió en autovia de l’N-340 des d’Alcanar fins a Abrera per connectar amb el futur quart cinturó de Barcelona i de l’N-II des de Montgat fins a la frontera francesa. L’informe sobre l’estat de l’execució de les infraestructures que ahir el conseller Nadal va presentar al consell executiu del govern explica la situació de 35 projectes principals.
El Ministeri de Foment té en tramitació o en obres els projectes dels principals eixos viaris estatals a Catalunya, que estan en procés de conversió en autovies: l’eix mediterrani que conforma l’actual N-340 des de les Terres de l’Ebre fins a constituir-se en la quarta circumval·lació de l’àrea metropolitana de Barcelona, l’eix de l’N-II des del Maresme fins a la frontera francesa a través de les comarques gironines i l’eix de Tarragona a Lleida i Aragó de l’N-240. Junt amb la modernització dels eixos pirinencs de l’N-260, l’N-145 i l’N-230 i de l’eix de Ponent de l’N-420, el ministeri té sobre la taula 35 projectes corresponents a trams per executar d’aquestes carreteres principals, pressupostats en 3.600 milions d’euros. Segons l’informe presentat pel conseller de Política Territorial, només vuit d’aquests projectes estan avui en obres sobre el territori. En 11 trams més de carreteres hi ha els projectes constructius en redacció, en 7 s’està pendent de la declaració d’impacte ambiental i en 9, els més endarrerits, encara es redacta l’estudi informatiu inicial. L’eix més avançat és el desdoblament de l’N-340 al Camp de Tarragona, on l’autovia ja es construeix de Vandellòs a Vila-seca i en la variant de Tarragona. Però el tram que ha de descongestionar aquesta carretera fins a Vilafranca i Abrera encara es troba en la redacció de la declaració d’impacte fins al Penedès i en estudi informatiu fins al Baix Llobregat. L’informe governamental també fotografia l’estat actual d’execució de 35 actuacions de la Generalitat a les carreteres catalanes. Gairebé la meitat estan en obres actualment, 6 tenen el projecte constructiu en redacció, i el desdoblament de l’eix transversal està adjudicat i, ahir mateix, el consell executiu en declarava l’ocupació urgent de béns per poder començar els treballs entre finals d’enguany i l’any vinent.
L’informe també destaca els 21 projectes que l’Estat «té en marxa» a les xarxes de rodalies, regionals i mercaderies per un pressupost de 2.300 milions d’euros. L’estudi, però, no especifica quines d’aquestes obres ja s’estan executant d’entre les que es troben en procés de licitació. Cada un dels projectes, com ara el de l’intercanviador de la Sagrera i el del desdoblament de la línia Barcelona-Vic, estaven inclosos en el protocol de col·laboració que el Ministeri de Foment i la Generalitat van signar el setembre de l’any passat. A les actuacions a la xarxa convencional cal afegir-hi les de la línia del tren d’alta velocitat (TAV) amb una inversió de 2.350 milions d’euros.
Vía: elpunt