N-II Una carretera molt perillosa
Aquesta carretera al pas per la comarca del Maresme és una de les més perilloses de l’Estat espanyol. És una infraestructura que es va construir a finals dels anys seixanta com l’autopista C-32, la primera que va ser de peatge. En aquests més de trenta anys les millores que s’han fet han estat escasses i els debats sobre la mobilitat –la comarca és molt estreta i en poc territori hi ha la via del tren, l’N-II i l’autopista– no arriben a una solució definitiva. A més, les mesures noves que s’han incorporat aquest estiu –murs de formigó semblants a una autovia– han crispat encara més els ànims perquè no s’han consensuat.
Precisament avui, els alcaldes del Baix Maresme es desplacen fins a Madrid per traslladar al Ministeri de Foment el malestar generat. La mort de l’alcalde de Premià de Mar, Jaume Batlle (CiU), el mes de febrer passat en un accident de moto a l’N-II ha tornat a posar de manifest –si és que encara hi havia algun dubte– la perillositat d’aquesta carretera. Els ciutadans de Premià de Mar han viscut la mort del seu alcalde amb una barreja de tristesa i indignació.
Primer perquè ja fa molts anys que es demanen millores en una via que cada dia ha de suportar el trànsit de milers de vehicles. I segon perquè en els anys que Jaume Batlle va estar en el càrrec –era el seu primer mandat– va destacar per la lluita perquè l’N-II es convertís en una via pacífica. Del 2002 al 2005 van morir onze persones a l’N-II, entre Montgat i Cabrera de Mar, i 76 més van resultar ferides de pronòstic greu. En total hi va haver 72 accidents, un 42% dels quals van ser col·lisions frontals i envestides laterals. També és important el nombre d’atropellaments de vianants: onze. Unes dades que haurien de fer reflexionar els responsables d’aquesta carretera, que és de titularitat de l’Estat.
Comentaris(0)